Mesurer les bénéfices du vent pour le transport maritime international

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La start-up marseillaise Syroco calcule combien de carburant peuvent faire économiser des ailes de kitesurf géantes installées sur un porte-conteneurs?

Sur un trajet Shanghaï-Rotterdam, combien de carburant peuvent faire économiser des ailes de kitesurf géantes quand elles sont installées sur un porte-conteneurs? C’est exactement le type de problème sur lequel l’équipe technique de la start-up marseillaise Syroco est en train de travailler, dans le cadre d’un contrat passé avec l’armateur CMA CGM. «Plusieurs sociétés proposent des innovations liées au vent, avec des ailes de kite ou des voiles rigides qui peuvent être installées sur des navires de commerce,» explique Florent Boutellier, l’un des cofondateurs de Syroco.

«La CMA CGM nous a demandé de quantifier les gains de consommation que pouvaient apporter ces différentes solutions, route par route, navire par navire, afin de voir lesquelles seraient les plus intéressantes.» En attendant que le secteur maritime mette au point des navires avec des systèmes de propulsion complètement propres, et non émetteurs de gaz à effet de serre, l’enjeu à court terme est de réduire la consommation des

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